Содержание страницы
Техническое описание
Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи
HO2S Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 3
Симптомы
- Контрольная лампа неисправности (check engine) горит постоянно
Причины
- Неисправный кислородный датчик подогрева №3 на банке 1
- Обрыв в цепи управления нагревательным элементом (системы с 12-вольтовым управлением PCM)
- Замыкание на B+ (напряжение аккумулятора) в цепи управления отопителем (системы с 12-вольтовым управлением PCM)
- Обрыв цепи заземления (системы с 12-вольтовым управлением PCM)
- Короткое замыкание на землю в цепи управления отопителем (в системах с управлением через заземление PCM)
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Сначала проведите визуальный осмотр третьего датчика кислорода HO2S, расположенного ниже по потоку от двигателя на банке 1, и его жгута проводов. Если есть какие-либо повреждения датчика или повреждения проводки, устраните их при необходимости. Проверьте наличие оголенных проводов в месте входа проводки в датчик. Часто это может привести к усталости и короткому замыканию. Убедитесь, что проводка проложена вдали от выхлопных газов. При необходимости отремонтируйте проводку или замените датчик.
Если все в порядке, отсоедините датчик кислорода № 3, банк 1 и проверьте наличие 12 вольт B+ при выключенном двигателе (или наличие заземления, в зависимости от системы). Убедитесь, что цепь управления отопителем (заземление) не повреждена. Если это так, снимите датчик O2 и проверьте его на наличие повреждений. Если у вас есть доступ к спецификации сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв в нагревателе. При необходимости замените датчик кислорода.