Содержание страницы
Принцип работы стартера
Выключатель стартера обычно приводится в действие ключом зажигания. Поверните ключ за положение “зажигание включено”, чтобы подать ток на соленоид.
Ключ зажигания имеет возвратную пружину, так что, как только вы отпускаете ключ, он отходит (пружинит) обратно и выключает стартер.
Когда переключатель подает ток на соленоид, электромагнит притягивает железный стержень.
Движение штока замыкает два тяжелых контакта, замыкающих цепь от аккумулятора к стартеру.
Шток тоже имеет возвратную пружину и, когда выключатель зажигания прекращает подачу тока на соленоид, контакты размыкаются и стартер останавливается.
Стартер не должен вращаться больше, чем это необходимо для запуска двигателя, поэтому ему и необходимы возвратные пружины.
Стартер потребляет много электричества, которое быстро разряжает аккумулятор.
Если двигатель запускается, а стартер остается включенным, двигатель будет вращать стартер так быстро, что он может быть сильно поврежден.
Сам стартерный двигатель имеет устройство, называемое шестерней бендикса, которая входит в зацепление своей шестерни с зубчатым кольцом на маховике только в то время, когда стартер вращает двигатель. Он отключается, как только двигатель набирает скорость, и есть два способа, которыми он это делает – инерционная система и система предварительного включения.
Инерционный стартер опирается на инерцию шестерни – то есть на ее нежелание начинать поворот.
Представьте себе, что вы вдруг раскручиваете болт: инерция гайки не дает ему сразу повернуться, поэтому он смещается вдоль резьбы болта.
При вращении инерционного стартера шестерня перемещается по резьбе вала двигателя и входит в зацепление с зубчатым кольцом маховика.
Затем он достигает упора в конце резьбы, начинает вращаться вместе с валом и таким образом вращает двигатель.
Симптомы
- стартер не включается
- стартер щёлкает
- стартер крутит очень медленно
- при попытке прокрутить стартером – слышен металлический скрежет
Причины почему не крутит стартер
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи
Если при попытке запуска двигателя вы слышите, как что-то щёлкает под капотом и при этом у вас начинает “моргать” вся приборная панель, то это значит что у вас недостаточно заряда аккумуляторной батареи (необходимый заряд АКБ для запуска двигателя должен быть более 12 Вольт).
Рекомендации по ремонту:
Зарядить либо заменить аккумуляторную батарею.
Плохой контакт
Если же у вас аккумулятор исправен и заряжен, на при этом что-то щёлкает под капотом, то возможно не доходит питание с батареи до стартера. Причина – плохой контакт.
Рекомендации по ремонту:
Произвести осмотр силовых проводов, расположенных от АКБ до стартера. Так же необходимо проверить все соединительные элементы. При обнаружении неисправных участков - отремонтировать или заменить.
Неисправность втягивающего реле стартера
При подаче напряжения на втягивающее реле – оно не срабатывает. В некоторых случаях – издаёт щелчок.
Рекомендации по ремонту: Необходимо проверить проводку и контактную группу втягивающего реле на наличие неисправных участков - при необходимости отремонтировать или заменить. Так же необходимо проверить возвратную пружину и якорь на исправную работу.
Неисправность бендикса
Стартер работает, но не вращает маховик, и втягивающее реле не выводит в рабочее положение бендикс стартера. В этом случае возможен износ бендикса или венец маховика.
Рекомендации по ремонту: Необходимо снять стартер с автомобиля и осмотреть его на наличие износа деталей или повреждений. При обнаружении неисправных деталей - отремонтировать или заменить.
Короткое замыкание в обмотке стартера
В случае, если произошло замыкание в обмотке стартера – втягивающее реле будет срабатывать и крутить стартер очень тяжело (медленно), либо вообще не проворачивать маховик.
Неисправность подшипников стартера
Стартер тяжело проворачивает маховик, при этом издавая посторонние звуки, скрежет. Если не устранить эту неисправность в конечном итоге подшипники могут заклинить и тогда стартер окончательно выйдет из строя.
Залипли или стерлись щётки стартера
Когда щётки стёрлись или залипли – стартер начинает работать “через раз” или вообще не подавать признаков работоспособности.
Рекомендации по ремонту: Необходимо осмотреть щетки стартера и при необходимости - заменить. Для временной "реанимации" работоспособности можно попробовать постучать по стартеру и он заработает.
