Содержание страницы
Техническое описание
Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – превышен предел обучения
Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Position Exceeded Learning Limit
Симптомы
- Низкий, непостоянный и/или ненормальный уровень мощности
- Общая плохая управляемость
- Снижение реакции дроссельной заслонки
- Проблемы при движении на подъемах
- Автомобиль переходит в режим “limp” (режим ограниченной мощности)
- Периодические симптомы нарушения управляемости
Причины
- Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом (например, рычаг застрял, сломан, погнут и т.д.)
- Коррозия, вызывающая высокое сопротивление (например: разъемы, контакты, заземление и т.д.)
- Проблема с проводкой (например, повреждение, обрыв, замыкание на питание, замыкание на землю и т.д.)
- Внутренняя проблема ECM (модуля управления двигателем)
- Чрезмерное количество сажи в лопастях нагнетателя, вызывающее застойные высокие/низкие/неправильные уровни наддува
- Проблема с модулем управления наддувом
- Утечка выхлопных газов
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Шаг №1
Важно помнить, что системы принудительной индукции выделяют опасное количество тепла и могут серьезно обжечь вашу кожу, если вы не защищены и/или двигатель холодный. При этом визуально определите местонахождение соленоида управления наддувом. Как правило, они установлены непосредственно на самом зарядном устройстве, но не всегда. Найдя его, убедитесь, что его механическая функциональность находится на должном уровне.
Это крайне важно, поскольку, в конце концов, он механически управляет зарядным устройством и давлением наддува. Если вы можете вручную переместить рычаг от соленоида к корпусу зарядного устройства, это хороший знак. Однако имейте в виду, что в некоторых системах это невозможно.
Шаг №2
В зависимости от конкретной установки, модуль может быть установлен непосредственно на регулятор наддува. Допустим, в сборе. Если это так, убедитесь в отсутствии признаков проникновения воды. Любые признаки коррозии/попадания воды/повреждения, и сборку (или, если возможно, только модуль), скорее всего, придется заменить.
Шаг №3
Обратите пристальное внимание на жгуты проводов, идущие к соленоиду управления наддувом. Они проложены в непосредственной близости от разрушительного количества тепла. В большинстве случаев при наличии тепловых повреждений это будет заметно уже на ранних этапах поиска неисправностей.