Для большинства автомобилей массового рынка 60-65 градусов по Цельсию – это та температура, при которой двигатель уже готов к работе.
Примерно при 80-85 градусах Цельсия открывается термостат и начинается работа радиатора / конденсатора. До этой температуры охлаждающая жидкость циркулирует внутри самого двигателя.
85 – 90 °C – это рабочая температура двигателя, обеспечивающая его максимальную производительность.
При температуре около 90-95 градусов Цельсия вентилятор радиатора начинает работать, обеспечивая дальнейшее охлаждение.
Сигнал тревоги о перегреве двигателя обычно отображается, если температура охлаждающей жидкости превышает 110 °C.
Спортивные и раллийные автомобили могут иметь более высокие температурные пороги, потому что они постоянно работают на самых высоких оборотах / нагрузках.
Нормальная температура двигателя зависит от автомобиля и типа используемого топлива.
Для дизельных двигателей рабочей температурой можно считать 70-90 °C
Содержание страницы
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик (ECT) измеряет температуру охлаждающей жидкости. Он представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, что означает, что его электрическое сопротивление уменьшается при повышении температуры. Наконечник датчика температуры выступает в один из каналов системы охлаждения и погружен в охлаждающую жидкость.
Датчик температуры двигателя подключен к блоку управления двигателем (PCM). Блок управления подает опорное напряжение (обычно 5 Вольт) и постоянно контролирует сигнал датчика. На основе этого сигнала PCM регулирует производительность двигателя и приводит в действие электрические вентиляторы радиатора, когда температура достигает заранее определенного уровня.
Низкая температура двигателя
Двигатель не достигает рабочей температуры.
Симптомы
- из печки выдувает едва теплый или прохладный воздух
- увеличение расхода топлива
- низкая производительность двигателя
- датчик температуры двигателя показывает низкое значение на шкале
Причины
- неисправный термостат (застрял открытым)
- неисправный датчик температуры двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя)
- заблокированная муфта вентилятора
Высокая температура двигателя
Двигатель превышает уровень рабочей температуры и начинает перегреваться.
Симптомы
- белый пар из моторного отсека
- датчик температуры двигателя показывает на приборной панели высокое значение на шкале
Причины
- недостаточное количество охлаждающей жидкости (отсутствие жидкости)
- неисправный термостат (заклинило)
- неисправность помпы (насос не работает / заклинило)
- нет масла в двигателе
- неисправность радиатора охлаждения
- неисправность вентилятора охлаждения
- неисправный датчик температуры двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя)
